國(guó)內(nèi) 鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)在市場(chǎng)各方需求下風(fēng)生水起，發(fā)展前景不可估量，但鋼結(jié)構(gòu)原材料——鋼材卻出現(xiàn)令人尷尬的嚴(yán)重產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，這不但是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡現(xiàn)象之一，更是鋼鐵行業(yè)的一大心病。近年來，據(jù)各大鋼鐵企業(yè)發(fā)布的年報(bào)仍然不盡如人意，業(yè)績(jī)普遍低迷、黯淡。業(yè)界預(yù)測(cè)，鋼鐵產(chǎn)能過剩的局面在2013年還將繼續(xù)下去，市場(chǎng)還是低迷，各大企業(yè)也將繼續(xù)通過各種措施比如降價(jià)來消化庫(kù)存。 鋼鐵作為國(guó)內(nèi)最大的產(chǎn)業(yè)，在上世紀(jì)八九十年代曾在國(guó)內(nèi)引發(fā)投資熱潮，也曾走過高毛利時(shí)代。但在過度無(wú)序開發(fā)下，到了今天就出現(xiàn)了產(chǎn)能過多、過剩局面。近年各大鋼企無(wú)論是營(yíng)收還是凈利潤(rùn)均出現(xiàn)了明顯下滑。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，各家企業(yè)給出的解釋普遍是：由于受鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，公司產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)大幅下降，并由此擠壓了利潤(rùn)空間。但據(jù)業(yè)內(nèi)專家說，競(jìng)爭(zhēng)激烈固然是一大原因，但主要還是國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)過剩，直接導(dǎo)致價(jià)格漲不上去，在市場(chǎng)低迷的不利形勢(shì)下，不少鋼企在國(guó)家有政策扶持下，減產(chǎn)減量的度日，在業(yè)內(nèi)人士看來，2012年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)模仍然不少，各種基建、船舶、橋梁及房屋建筑仍然維持了良好的發(fā)展水平，表明市場(chǎng)對(duì)各種鋼鐵的需求量仍維持在較高水平，但鋼鐵產(chǎn)能過剩的固疾遠(yuǎn)非所有人想象，大大超過了市場(chǎng)需求規(guī)模增長(zhǎng)的速度，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)仍在散發(fā)出陣陣寒意。
受全球經(jīng)濟(jì)不景氣影響，國(guó)外市場(chǎng)對(duì)鋼鐵的需求增長(zhǎng)速度不如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，導(dǎo)致以出口為主的鋼鐵企業(yè)訂單普遍下降;而隨著國(guó)內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價(jià)格大幅度下降，直接導(dǎo)致企業(yè)毛利率迅速下降。2012年，不少鋼鐵企業(yè)年報(bào)表現(xiàn)為盈虧平衡甚至虧損。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并沒有下降，但是產(chǎn)能過剩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了需求。而且，在一些高端產(chǎn)品領(lǐng)域國(guó)內(nèi)還是出現(xiàn)空白，比如自由飛機(jī)，及遠(yuǎn)航船舶所需的特種鋼材，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)上高新領(lǐng)域邁進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)廠家應(yīng)投入資金研發(fā)區(qū)別于市場(chǎng)普遍都有的產(chǎn)品，不能持續(xù)在中低端打價(jià)格戰(zhàn)，可另辟路徑尋求新的獲利空間。
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